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城市代步神器北京·EC200:免费送沪牌 最低首付仅2.2万

时间:2017年11月02日 16:35:55
摘要 作为一款续航200公里的纯电动汽车,北京EC200续航够用、小巧灵活,驾驶体验更是碾压同价位燃油车,而且非常经济,更享受免费送沪牌的政策,真的很让人心动。作为众多北京EC200车主,杨凯国曾就职于某汽车媒体,算是汽车专家了,不久之前终于开上了心仪已久的

 

  “作为一款续航200公里的纯电动汽车,北京·EC200续航够用、小巧灵活,驾驶体验更是碾压同价位燃油车,而且非常经济,更享受免费送沪牌的政策,真的很让人心动。”作为众多北京·EC200车主,杨凯国曾就职于某汽车媒体,算是汽车专家了,不久之前终于开上了心仪已久的北京·EC200。

  北汽新能源全新升级的纯电动国民车——北京·EC200今年8月登陆上海,两款车型补贴后售价分别为灵动版5.68万、灵秀版6.28万元。升级后的北京·EC200充满一次电能跑200公里,半个小时即可充至80%,足够沪上普通用户一星期的日常代步所需,让它成为了许多像杨先生一样上班族的全新选择。

  小巧灵动 市区穿梭方便快速

  随着私家车数量快速增长,上海市内停车位越来越紧张。根据上海第五次综合交通调查报告数据显示,上海中心城区居住配建停车位为64万个,居住区夜间停放需求为133万辆,平均两辆车抢一个车位,难度可想而知。杨先生就遇到了这样的问题,“由于我住在市中心老小区,车身过大的话不方便停车,导致我经常把车停放在父母家,用起来十分不方便,所以产生了购买一辆小车的想法。” 

  今年8月,北京·EC200登陆上海后,杨先生成为第一批车主。“平时用车就两个人,空间足够了,而且北京·EC200的通过性比smart、polo都要好,方便我在小区里穿梭”。杨先生对北京·EC200满是肯定。的确,北京·EC200天生动感、时尚,跨界SUV硬派酷炫造型设计,不仅契合当下年轻消费潮流,更在通过性方面大大提高,无论在上海市内通勤代步还是郊区自驾游都能满足需求。

  事实上,在杨先生在购买北京·EC200之前,早在2015年他就为父母购买过一辆北汽新能源EV150。杨先生之所以选择北京·EC200也是基于他对北汽新能源的信任,“我本来就是EV150的老车主,车开了3万多公里都没有问题,而北京·EC200是北汽新能源历时3年正向开发的车型,在整车性能方面具有了更大提升。”做过多年汽车媒体,阅车无数的杨先生对自己的选择自信满满。

  经济实用 充满电能用一周

  杨先生平均每天用车里程在30公里左右,而北京·EC200充满一次电能跑200公里,就能保证他一周的通勤使用,同时还能兼顾休息日逛街游玩的需求。而充电方面北京·EC200 慢充“一觉醒来满血复活”,快充则可以在36分钟左右将电量由30%充至80%,只是一顿午饭的时间,续航就增至164公里。

  北京·EC200还有一大特点就是用车成本低,充满电仅需10元电费,按照行驶200公里计算,平均每公里出行5分钱。“北京·EC200购入后,家里的日常出行基本取代了汽油车,因为成本非常低,跟油费比几乎可以忽略不计”。对于杨先生来说,每天开北京·EC200上下班,比挤公交、地铁还划算。

  购车送牌 省时省钱更省心


  10月,上海车牌拍卖最低成交价为9.35万元,而本月投放车牌额度为11388张,但依然无法满足超过24万人的“拍牌大军”。杨先生也觉得,上海车牌拍卖实质已经成为了“抽签”,想抽中只能听天由命。而购买北京·EC200则可以让“中签率”直接变为100%,更可以免费获得新能源专属沪牌,除此之外,还有免除购置税、车船税等优惠政策。

  除了享受国家优惠政策外,北汽新能源纯电动汽车普及风暴第二季也已强势登陆上海,为消费者带来多种金融政策,以杨先生所购买的北京·EC200灵动版为例,最低首付仅需2.2万元,还有了零利率贷款。如果是置换,还可享受2000元置换补贴。总体来说,相比燃油车高昂的购车成本,北京·EC200为杨先生节省近10万元,而且十分便捷,订车没多久就开上了新车。

  除了出色的产品力和给力的优惠政策外,北汽新能源的“智·惠·管家”服务还免除了他的后顾之忧,比如北京·EC200的电池及核心部件提供8年/15万公里和整车提供3年/12万公里的质量担保等政策。

  由于毕业于汽车类院校和曾从事过汽车媒体工作,杨先生非常爱车,也非常懂车。他相信北京·EC200很快将会成为上海市场上的爆款车型。

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来源:未知  作者: 小施
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